AutoSpeedCars.info

» Тюнинг » Акустическая система автомобиля-сабвуфер

Тюнинг: Акустическая система автомобиля-сабвуфер

  • Прочитано: 3614

Акустическая система автомобиля-сабвуфер

Итак, вы решили поставить в свой автомобиль неотъемлемый «аксессуар», именуемый акустическая система автомобиля – сабвуфер. Для выбора и покупки авто-акустики, стоит иметь хотя бы какое-то представление о том, из чего выбирать.

 

Существует четыре вида акустических систем, которые наиболее часто устанавливаются в автомобиле:

·      ЗК - закрытого типа,

·      ФК - корпус с фазоинвертором,

·      ПК - полосового типа

·      free air - бесконечный акустический экран.

 

 

 

Выбирая акустическую систему автомобиля – сабвуфер, так же стоит обратить внимание на количество обмоток звуковых катушек. В магазинах можно встретить сабвуферы с одной обмоткой, двумя и даже с четырьмя. Зачем это нужно? Увеличение количества обмоток, позволяет производителям вместо одного  усилителя, использовать несколько, но с меньшей мощностью. На качестве звука, такая замена никак не отражается.

 

 Тип кузова автомобиля

 

Выбор акустического оформления и места, для установки НЧ - головки, в вашем автомобиле зависит от типа кузова.  Автомобили делятся на три класса:

·       объем салона и багажного отделения совмещены - типы хэтчбек и универсал,

·       багажное отделение изолированно от салона - тип седан

·       открытый кузов - тип кабриолет.

 

Автомобиль типа седан

 

Автомобили с этим типом кузова очень сложны для установки. Если установить сабвуфер в багажник или в боковую стену, в салон смогут дойти только низкие частоты и приходится идти на некоторые хитрости, для  установки его в салон.

 

Вот несколько вариантов для размещения.

 

Задняя полка - является самым лучшим местом установки, в автомобилях данного типа. В этой модификции есть возможность использовать все виды акустического оформления.

 

1. Бесконечный акустический экран

 

Хоть и является самым простым способом, имеет некоторые особенности. Во-первых, здесь требуются специально разработанные НЧ – головки. Во-вторых, придется изолировать багажник от салона, герметично закрыв все щели.

 

Модернизации придется подвергнуть и саму заднюю полку. Рекомендуется сделать ее более толстой, чтобы избежать вибрации динамика, и частично поднять его из объема багажника.

 

В - третьих  работающие в бесконечном акустическом экране НЧ - головки, к воспроизведению диапазона ниже собственной частоты относятся весьма критично. Поэтому во избежание поломки динамика, следует настроить его на частоту 25 - 30 Гц.

 

При установке  free-air-сабвуфера, следует учитывать, что на характер звучания баса, сильно будет влиять заполнение багажного отделения.

 

2. Закрытый корпус

 

Устанавливая корпус закрытого типа, сабвуфер помещается в закрытый объем вместительностью 15 – 30 л, за счет этого нет необходимости изолировать багажный отдел. Недостатком является основательная модернизация задней полки. Для установки ящика необходимо выпилить нишу, что повлечет потерю полезного объема багажника.

 

3. Корпус с фазоинвентором

 

 Установка этого вида, почти не отличается от установки корпуса закрытого типа. В этом случае необходима только модернизация задней полки, потому что необходимый объем корпуса, получается больше, чем для корпуса закрытого типа, и в зависимости от выбранной НЧ - головки достигает от 20 до 40л.

 

4. Корпус полосового типа

 

Основными преимуществами этого типа является рост звукового диапазона, снижение требований не только к качеству изоляции салона авто  и багажного отдела, но и к задней полке. А  так же возможность использования уже готового корпуса.

К недостаткам же, можно отнести: большие габариты корпуса и сложность расчета.

 

Подлокотник заднего сиденья

 

Многие авто в откидывающемся подлокотнике заднего сиденья предусматривают специальное окно, которое и используют инсталляторы. Для этого типа монтажа используются те же методы, что и для установки сабвуфера в заднюю полку.

Обратим внимание на размеры отверстия, если они будут недостаточно большими,  то не стоит выводить ФИ отдельно, лучше изменить его форму. Выполнить расчет для щелевого фазоинвентроа, а не для круглого.

 

Любителям громко слушать музыку, стоит установить жесткую стенку за задними сиденьями. Громкость - гарантированна, может даже придется усилить замок багажника.

 

Тип хэтчбек

 

В авто с этим типом кузова можно использовать любой тип акустического оформления, кроме free air. Владельцам этих автомобилей легче всего добиться хорошего звучания баса, т.к. между багажником и салоном препятствия почти отсутствуют.

 

Тип кабриолет

 

В авто с открытым кузовом очень мало мест для установки НЧ - динамика. Лучших результатов можно добиться с помощью ФК или ПК. Иногда применяется и ЗК,  но для него лучше ставить  две НЧ - головки, а перед ним необходимо ставить жесткую перегородку для лучшей отдачи.

 

 

 

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Сейчас читают

Реклама

Что у нас ишут