AutoSpeedCars.info

» Тюнинг » Аудиоподготовка ВАЗ 2112.

Тюнинг: Аудиоподготовка ВАЗ 2112.

  • Прочитано: 1993
1. Головное устройство
Процедура установки магнитолы в автомобиль достаточно проста, нет смысла её описывать. Однако, несколько важных моментов всё-таки есть. Во-первых, питание на магнитолу целесообразно подключать напрямую к аккумулятору, минуя замок зажигания. Но без предохранителя цепь питания оставлять всё же нежелательно. "Пионеры", ворующие магнитолы и оставляющие оголённые провода, ещё не перевелись, да и от собственных случайных ошибок с риском "коротыша" никто не застрахован.
В "десятке", как известно, монтажный блок находится в левой нижней части панели. Задумав как-то переделать схему включения стеклоподъёмников (меня раздражало, что при выключенном зажигании стёкла не двигаются), сделал небольшую перемычку, имитирующую контакты 87 и 30 реле. К ней и подсоединил провод питания магнитолы. В результате цепь питания оказывается защищённой предохранителем на 30А, постоянно подключена к аккумулятору, и нет необходимости тянуть лишний провод под капот.
Антенный кабель, низкочастотные кабели с линейных выходов сабвуфера и тыла, провод на управление включением усилителя протащил под тоннелем, далее под резиновым ковриком, закрывающим тоннель, и под заднее сиденье. Чтобы провода не торчали на виду между ковриком и сиденьем, в тканевом ковре под резиновым ковриком сделал небольшой разрез и пропустил провода через него.
Над местом установки антенны пришлось подумать. Предпочитаю внешние штыревые антенны, считая их наиболее эффективными, что особенно заметно в зонах неуверенного приёма. В "девятке" проблем не было, дефлектор на крыше был наивыгоднейшим местом установки, а здесь... Вариант просверлить отверстие в заднем бампере был не по душе, в крыше что-то сверлить тоже не хотелось. После долгих раздумий повторил конструкцию своего папы (см. фото).
По эскизу из стали 1.5 мм сделали уголок, который крепится к крышке багажника двумя винтами, намертво прижимающих его с нижней стороны. Как-нибудь сфотографирую "вид снизу", чтобы было понятно, где находятся винты.
2. Акустика
Никаких подиумов на фронтальную акустику, как раньше, делать пока не планирую. 16-см. динамики в штатных и слегка увеличенных местах меня вполне устраивают. Хотя всё же чувствуется нехватка мидбаса... На передних стойках - ВЧ-излучатели "Иж Т-01". В задней полке планировал разместить СЧ-головки, оставшиеся после разборки акустических систем Radiotehnika S-90.
Сабвуфер изготовлен, учитывая предыдущий опыт, в виде закрытого ящика объёмом около 70 л на динамиках 75-ГДН1-4. Знакомому мебельщику Алексею Щёкотову отдал эскиз ящика, и через полтора месяца эскиз обрёл ДСП-шное воплощение, за что Алексею огромная благодарность. Его напарники посоветовали обтянуть ящик кожей, что вышло вместе с работой на 260 р. Учитывая затраты на оклейку предыдущего сабвуфера чёрной самоклеящейся плёнкой, цена устраивала полностью.
Когда все "отделочные" работы были завершены, вывел на заднюю стенку выводы динамиков, накидал в ящик марлевых мешков с ватой, которые вытащил из разобранных S-90, и, нанеся на фланец динамиков герметик и припаяв все провода, прикрутил их шурупами.
3. Усилитель
Основываясь опять-таки на предыдущем опыте, решил, что усилитель должен быть обязательно построен по схеме с преобразователем напряжения. Другие варианты, использующие только питание +12 В, всеръёз уже не рассматриваются. Посчитав, во что обошлось конструирование и отладка самодельного усилителя с блоком питания, решил выбрать уже сконструированный и отлаженный образец :) Им оказался наш советский "Иж У-02" за 2840 р.
Усилитель разместил на задней стенке сабвуфера, так что никаких лишних проводов в багажнике не болтается. К усилителю протянул отдельный провод от аккумулятора сечением около 6 кв. мм. В перспективе установка дополнительного аккумулятора, который будет автоматически подключаться ко входу питания усилителя.
После проверки работоспособности собранной системы настала очередь подумать о демпфировании отдельных деталей. Резонируют крышка багажника, декоративная красная полоса между задними фонарями, задний бампер... Но это всё сделаю только при хорошей погоде и наличии свободного времени.
Аудиоподготовка ВАЗ 2112.

Аудиоподготовка ВАЗ 2112.

Аудиоподготовка ВАЗ 2112.

Аудиоподготовка ВАЗ 2112.

Аудиоподготовка ВАЗ 2112.

Аудиоподготовка ВАЗ 2112.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Сейчас читают

Реклама

Что у нас ишут