AutoSpeedCars.info

» Тесты » Тест-драйв Mazda2

Тесты: Тест-драйв Mazda2

  • Прочитано: 877

Экстерьер: в корпоративном стиле

И вот мы уже стоим перед шеренгой разноцветных машинок. Яркое солнце переливается на кузовах новеньких «двоек».

Первое, что бросается в глаза, - это пройденный курс полной «японизации» под кодовым названием Zoom-Zoom: клиновидная решетка радиатора, неизменно раскосые фары и огромный трапециевидный воздухозаборник в бампере. Сбоку все еще сочнее: мощные передние крылья и ниспадающая линия, идущая от задних фонарей вдоль кузова, - новая визитная карточка автомобилей Mazda.

Теперь машины этой марки трудно спутать с другими.

Но, подходя к корме, я ожидал увидеть нечто космическое, то, что заставит меня вскрикнуть: «Это гениально!» Но этого не случилось, сзади автомобиль напомнил мне основного конкурента - Opel Corsa.

Mazda 2. Цена: от 424 000 руб

Интерьер: мужской взгляд на женские вещи

Передо мной интересный щиток приборов с белым циферблатом спидометра, оживляющий черную переднюю панель. К слову сказать, на «двоечке» отсутствует указатель температуры двигателя, есть только лампочки: «Двигатель холодный» и «Двигатель перегревается». Может, это и выглядит свежо, но стрелочки как-то привычнее.

Пузатая центральная консоль несет на себе управление аудиосистемой и климатической установкой. С точки зрения эргономики управлять всем этим хозяйством удобно. А вот качество пластика разочаровало - он жесткий и звонкий. Кстати, подлокотника здесь нет, потому что место между сиденьями отведено под... дамскую сумку.


Темный цвет передней панели разбавлен вставками под металл. Селектор автоматической КПП расположен достаточно удобно, на приливе центральной консоли.

Бардачок довольно большой для маленькой машинки... Хотя стоп - почему маленькой? По внешним габаритам она действительно не гигант, но самое удивительное, что размеры салона почти такие же, как и у старшей сестренки Mazda3! Поэтому усесться с комфортом особого труда не составило.

Хищница каменных джунглей


Автомобиль в комплектации Sport внешне можно отличить по увеличенным колесным дискам и немного иному дизайну пластикового обвеса.

- Это сугубо городской автомобиль! - сказал я коллеге, пока мы ехали по Краснодару. И ему нечего было мне возразить. Посудите сами: неожиданно высокая посадка, руль с электроусилителем, отличные тормоза, мощный двигатель и автомат.

Наконец-то мы выехали из города на трассу, но радоваться особо было нечему. Накануне нас пугали невероятно грозными и жестокими местными гаишниками, которые реагируют на московские номера как бык на красную тряпку. Поэтому больше половины пути мы проделали в правом ряду, соблюдая все Правила дорожного движения. И чем больше мы так ехали, тем больше злились: прямая дорога с отличным покрытием и знак «60». Но Mazda делает не те автомобили, на которых можно так тащиться, и, пристроившись за «смелой» Toyota Camry, я надавил на газ.

Моему удивлению не было предела: «заточенный» под город автомобиль прекрасно чувствует себя на трассе, довольно комфортная подвеска проглатывает ямки, словно их и вовсе нет. Правда, это если ехать не больше 110 км/час. На более высокой скорости автомобильчик начинает шуметь шинами, ветром, а двигатель будет кричать во весь голос: «Сбавь скорость!» С этим автомобилем нужно постоянно держать ухо востро - чуть зазевался, а стрелка спидометра уже на отметке «120».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Mazda 2 Opel Corsa Ford Fiesta
Длина (мм) 3885 3999 3918
Ширина (мм) 1695 1944 1907
Высота (мм) 1475 1488 1464
Двигатель объем/мощн. (см3)/ (л. с.) 1498/103 1398/90 1596/100
Время разгона до 100 км/час (сек.) 10,4 12.4 11.0
Макс. скорость, км/час 188 173 183
Расход (л): Город 7,6
Трасса 4,9
Смеш. цикл 5,9
Цена от 424 000 руб. от 388 500 руб. от 325 000 руб.

Opel Corsa. Цена: от 388 500 руб

Ford Fiesta. Цена: от 325 000 руб.

Выбираем комплектацию...

Автомобиль в России представлен в двух комплектациях: Energy (от 424 000 рублей) и Sport (от 517 000 рублей).

В первой уже имеются электростеклоподъемники, аудиосистема с управлением на руле, подогрев сидений, фронтальные, боковые подушки безопасности и шторки. За безопасность также отвечают ABS и EBD.

В комплектации Sport добавляются: климат-контроль, кожаный руль и ручка КПП, бортовой компьютер, литые диски 16 дюймов, противотуманные фары и система динамической стабилизации (DSC).

За автоматическую коробку передач придется доплатить около 31 000 рублей.

Объем багажника не поражает воображения, но для перевозки запаса продуктов из супермаркета на неделю вполне хватит.

...и кредит

Ежемесячный платеж при покупке Mazda2 в комплектации Energy (424 000 рублей) в кредит:

на 5 лет без первоначального взноса - 9009 рублей,

на 3 года с первоначальным взносом 20% - 10 945 рублей.

За рассмотрение заявки на кредит придется заплатить около 6000 рублей.

Плюс ко всему обязательным условием автокредитования является страховка КАСКО. Ее цена в среднем составляет 10% от стоимости автомобиля.

На Mazda2 она составит 42 000 рублей за год.

К какому выводу мы пришли

Несмотря на достойное поведение на трассе, «двоечка» - все же автомобиль для города. «Задумчивость» автомата компенсирует 103-сильный четырехцилиндровый двигатель. Для любителей активной езды подойдет автомобиль с механической КПП. Безопасность Mazda также не на последнем месте, в комплектации Sport имеется система динамической стабилизации DSC. А пассивная и вовсе на высшем уровне, по результатам краш-тестов EuroNCAP «двоечка» защитила водителя и пассажира на 5 звезд.

И все-таки она очень привлекательна и не только для женщин, автомобиль года - он для всех!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Сейчас читают

Реклама

Что у нас ишут