Экстерьер: в корпоративном стиле
И вот мы уже стоим перед шеренгой разноцветных машинок. Яркое солнце переливается на кузовах новеньких «двоек».
Первое, что бросается в глаза, - это пройденный курс полной «японизации» под кодовым названием Zoom-Zoom: клиновидная решетка радиатора, неизменно раскосые фары и огромный трапециевидный воздухозаборник в бампере. Сбоку все еще сочнее: мощные передние крылья и ниспадающая линия, идущая от задних фонарей вдоль кузова, - новая визитная карточка автомобилей Mazda.
Теперь машины этой марки трудно спутать с другими.
Но, подходя к корме, я ожидал увидеть нечто космическое, то, что заставит меня вскрикнуть: «Это гениально!» Но этого не случилось, сзади автомобиль напомнил мне основного конкурента - Opel Corsa.
|
Интерьер: мужской взгляд на женские вещи
Передо мной интересный щиток приборов с белым циферблатом спидометра, оживляющий черную переднюю панель. К слову сказать, на «двоечке» отсутствует указатель температуры двигателя, есть только лампочки: «Двигатель холодный» и «Двигатель перегревается». Может, это и выглядит свежо, но стрелочки как-то привычнее.
Пузатая центральная консоль несет на себе управление аудиосистемой и климатической установкой. С точки зрения эргономики управлять всем этим хозяйством удобно. А вот качество пластика разочаровало - он жесткий и звонкий. Кстати, подлокотника здесь нет, потому что место между сиденьями отведено под... дамскую сумку.
|
Бардачок довольно большой для маленькой машинки... Хотя стоп - почему маленькой? По внешним габаритам она действительно не гигант, но самое удивительное, что размеры салона почти такие же, как и у старшей сестренки Mazda3! Поэтому усесться с комфортом особого труда не составило.
Хищница каменных джунглей
|
- Это сугубо городской автомобиль! - сказал я коллеге, пока мы ехали по Краснодару. И ему нечего было мне возразить. Посудите сами: неожиданно высокая посадка, руль с электроусилителем, отличные тормоза, мощный двигатель и автомат.
Наконец-то мы выехали из города на трассу, но радоваться особо было нечему. Накануне нас пугали невероятно грозными и жестокими местными гаишниками, которые реагируют на московские номера как бык на красную тряпку. Поэтому больше половины пути мы проделали в правом ряду, соблюдая все Правила дорожного движения. И чем больше мы так ехали, тем больше злились: прямая дорога с отличным покрытием и знак «60». Но Mazda делает не те автомобили, на которых можно так тащиться, и, пристроившись за «смелой» Toyota Camry, я надавил на газ.
Моему удивлению не было предела: «заточенный» под город автомобиль прекрасно чувствует себя на трассе, довольно комфортная подвеска проглатывает ямки, словно их и вовсе нет. Правда, это если ехать не больше 110 км/час. На более высокой скорости автомобильчик начинает шуметь шинами, ветром, а двигатель будет кричать во весь голос: «Сбавь скорость!» С этим автомобилем нужно постоянно держать ухо востро - чуть зазевался, а стрелка спидометра уже на отметке «120».
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Mazda 2 | Opel Corsa | Ford Fiesta | |
Длина (мм) | 3885 | 3999 | 3918 |
Ширина (мм) | 1695 | 1944 | 1907 |
Высота (мм) | 1475 | 1488 | 1464 |
Двигатель объем/мощн. (см3)/ (л. с.) | 1498/103 | 1398/90 | 1596/100 |
Время разгона до 100 км/час (сек.) | 10,4 | 12.4 | 11.0 |
Макс. скорость, км/час | 188 | 173 | 183 |
Расход (л): Город | 7,6 | ||
Трасса | 4,9 | ||
Смеш. цикл | 5,9 | ||
Цена | от 424 000 руб. | от 388 500 руб. | от 325 000 руб. |
|
|
Выбираем комплектацию...
Автомобиль в России представлен в двух комплектациях: Energy (от 424 000 рублей) и Sport (от 517 000 рублей).
В первой уже имеются электростеклоподъемники, аудиосистема с управлением на руле, подогрев сидений, фронтальные, боковые подушки безопасности и шторки. За безопасность также отвечают ABS и EBD.
В комплектации Sport добавляются: климат-контроль, кожаный руль и ручка КПП, бортовой компьютер, литые диски 16 дюймов, противотуманные фары и система динамической стабилизации (DSC).
За автоматическую коробку передач придется доплатить около 31 000 рублей.
|
...и кредит
Ежемесячный платеж при покупке Mazda2 в комплектации Energy (424 000 рублей) в кредит:
на 5 лет без первоначального взноса - 9009 рублей,
на 3 года с первоначальным взносом 20% - 10 945 рублей.
За рассмотрение заявки на кредит придется заплатить около 6000 рублей.
Плюс ко всему обязательным условием автокредитования является страховка КАСКО. Ее цена в среднем составляет 10% от стоимости автомобиля.
На Mazda2 она составит 42 000 рублей за год.
|
К какому выводу мы пришли
Несмотря на достойное поведение на трассе, «двоечка» - все же автомобиль для города. «Задумчивость» автомата компенсирует 103-сильный четырехцилиндровый двигатель. Для любителей активной езды подойдет автомобиль с механической КПП. Безопасность Mazda также не на последнем месте, в комплектации Sport имеется система динамической стабилизации DSC. А пассивная и вовсе на высшем уровне, по результатам краш-тестов EuroNCAP «двоечка» защитила водителя и пассажира на 5 звезд.
И все-таки она очень привлекательна и не только для женщин, автомобиль года - он для всех!